آپ کو بہترین کولنگ ایفیکٹ پارکنگ ایئر کنڈیشنر کا انتخاب کرنا سکھائیں۔

گرمیوں کی شدید گرمی صرف ٹرک چلانے والوں میں سب سے زیادہ ناقابل فراموش ہے۔کارڈ کے شوقین افراد سڑک پر ہر روز سخت محنت کرتے ہیں، اور انہیں زندگی میں اپنے لیے اچھا ہونا چاہیے۔یہاں تک کہ مختلف سن شیڈ اور کولنگ ڈیوائسز کے ساتھ، صرف الیکٹرک پارکنگ ایئر کنڈیشن ہی مسافروں کو پارکنگ یا سامان کا انتظار کرتے وقت ڈرائیور کی کیب میں ٹھنڈا اور آرام دہ آرام کا ماحول فراہم کر سکتی ہے۔
ہم جانتے ہیں کہ کارڈ کے شوقین افراد کو انسٹال کرنے کے لیے درج ذیل بنیادی تقاضے ہوتے ہیں۔پارکنگ ایئر کنڈیشنگ:
1. بنیادی طور پر ڈرائیور کے کیبن کے اندر کولنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے قابل
2. کم شور، کارڈ دوستوں کے آرام پر تقریباً کوئی اثر نہیں۔
3. انجن چلانے کے مقابلے میں ایئر کنڈیشنگ کے استعمال کی نسبتاً کم لاگت
مارکیٹ میں پارکنگ ایئر کنڈیشنرز کی بہت سی اقسام ہیں، اور ان کی تنصیب کے فارم کے مطابق، ہم انہیں تین اقسام میں تقسیم کر سکتے ہیں:
1. اوور ہیڈ پارکنگ ایئر کنڈیشنگ
2. بیگ پارکنگ ایئر کنڈیشنگ
3. متوازی پارکنگ ایئر کنڈیشنگ
اوور ہیڈ ایئر کنڈیشنگ
اوور ہیڈ ایئر کنڈیشنگ انتہائی مہنگا ہے اور ایسی چیز نہیں جسے عام ٹائیکون استعمال کر سکیں۔
اس کی حسب ضرورت کولنگ کی گنجائش 2000W ہے، درجہ بندی کی گئی کولنگ پاور 24*30=720W ہے، اور توانائی کی کارکردگی کا تناسب 2.78 شمار کیا جاتا ہے، جسے پارکنگ ایئر کنڈیشننگ کے شعبے میں سب سے زیادہ توانائی کی بچت میں سے ایک کہا جا سکتا ہے۔جن لوگوں نے اوور ہیڈ ایئر کنڈیشنگ لگائی ہے ان کا کہنا ہے کہ کولنگ اثر اچھا ہے، لیکن درحقیقت اس کا تعلق بنیادی طور پر ساخت سے ہے۔
اس کے اعلی انضمام، اچھی کمڈینسر گرمی کی کھپت کے حالات، مختصر اندرونی پائپ لائنز، اور بہترین کولنگ کارکردگی اور توانائی کی کھپت کی وجہ سے، اوور ہیڈ ایئر کنڈیشننگ سسٹم بہترین کارکردگی کے حامل ہیں۔اور ایئر کنڈیشنگ اوپر سے نیچے تک اڑا ہوا ہے، جو ٹرک کیب کی ٹھنڈک کی ضروریات کو مؤثر طریقے سے پورا کر سکتا ہے۔سلیپر پر لیٹنے سے ٹھنڈک کا اشارہ ملتا ہے جو کہ بہت آرام دہ ہے۔
بیگ پارکنگ ایئر کنڈیشنگ
بیگ اسٹائل پارکنگ ایئر کنڈیشنگ میں ایک بہت واضح خصوصیت ہے، ڈرائیور کی ٹیکسی کی پشت پر ایک چھوٹا بیرونی یونٹ ہے۔ایئر کنڈیشنگ کی یہ شکل گھریلو دیوار پر لگے ایئر کنڈیشنگ کی ظاہری شکل سے متاثر ہوتی ہے۔اس کا فائدہ یہ ہے کہ اندرونی اور بیرونی مشینیں الگ الگ ہیں، اور بیرونی کمپریسر کا کمپن اور شور ڈرائیور کی ٹیکسی میں منتقل نہیں ہوتا ہے۔یہ انسٹال کرنا آسان ہے، اور ڈرائیور کی ٹیکسی میں صرف چند چھوٹے سوراخ کرنے کی ضرورت ہے، اور قیمت سب سے سستی ہے۔
اس قسم کے ایئر کنڈیشنر میں بیرونی یونٹ سے کافی گرمی کی کھپت ہوتی ہے، اور اندرونی بخارات اور ڈرائیور کی ٹیکسی کے اندر ہوا کے درمیان براہ راست گرمی کا تبادلہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں اعلی کام کی کارکردگی ہوتی ہے۔تاہم طویل پائپ لائن توانائی کی کھپت کو متاثر کرتی ہے۔
عام طور پر دیکھا جائے تو اس قسم کا ایئر کنڈیشننگ یونٹ ڈرائیور کی کیب میں اونچی جگہ پر نصب ہوتا ہے جو اوپر سے نیچے تک ہوا کو ٹھنڈا کرنے کے لیے سازگار ہوتا ہے، اور ہوا کا حجم بہت زیادہ گردش کرتا ہے، جس کے نتیجے میں ٹھنڈک کا اثر اچھا ہوتا ہے۔مارکیٹ میں ریفریجریشن کی زیادہ تر گنجائش 2200W-2800W کے درمیان ہے، جو کارڈ کے شوقین افراد کی ڈرائیور کی کیب کے اندر آرام کرنے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی ہے۔
متوازی پارکنگ ایئر کنڈیشنگ
اس قسم کی ایئر کنڈیشنگ میں ترمیم مشکل ہے، اور میں کارڈ ہولڈرز اور ایئر کنڈیشنگ کی دیکھ بھال کرنے والے کارکنوں کو اس کی سفارش نہیں کرتا ہوں جو عام طور پر اس سے واقف نہیں ہیں۔اس پارکنگ ایئر کنڈیشنر کا عام استعمال ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں یا ٹریکٹروں کے لیے ہے۔
یہاں تین مہلک خرابیاں ہیں:
1. ایئر کنڈیشنگ کا کنڈینسر عام طور پر انٹرمیڈیٹ کولنگ واٹر ٹینک کے ساتھ مربوط ہوتا ہے، جس کی وجہ سے کنڈینسنگ پنکھے کو انجن کی طرف ہوا اڑانے میں خاصی مزاحمت ہوتی ہے، جس سے گرمی کی کھپت کو شدید متاثر ہوتا ہے۔مزید یہ کہ، کنڈینسر سے اڑائی جانے والی گرم ہوا براہ راست انجن کے ڈبے میں چلی جاتی ہے، اور گرمی ٹیکسی سے مکمل طور پر دور نہیں ہوتی ہے۔کچھ حرارت ٹیکسی کے نچلے حصے سے واپس ٹیکسی میں منتقل کی جائے گی۔
2. ایواپوریٹر ڈرائیور کے پل کے اندر واقع ہے، جو ایئر کنڈیشنگ یونٹ کو انسٹال کرنے کے لیے جگہ بچاتا ہے اور کئی سمتوں سے کیب میں ٹھنڈی ہوا بھی اڑا سکتا ہے۔تاہم، سب سے بڑی خرابی یہ ہے کہ ہوا کی نالی لمبی ہوتی ہے اور ٹھنڈی ہوا کا درجہ حرارت کافی کم نہیں ہوتا۔
3. متغیر فریکوئنسی کنٹرول حاصل کرنا مشکل ہے، جس کے لیے بخارات اور کنڈینسر کی ضرورت ہوتی ہے۔